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2020-02-02 07:16:41 来源:大地网投app-大地网投网址-大地网投下载 浏览次数 42

  》,明确除9座及以下客车外,每一位成人旅客可携带一名6周岁(含6周岁)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下且不单独占用座位的儿童免费乘车。消息一经公布,市民一片叫好声。对此,您怎么看?

  此条消息一出,朋友圈内转发的家长不少,而众多相关新闻更是用了“重大利好”“好消息”等词来形容意见的出台。可见,此次儿童优惠乘车从“量身高”转为“看年龄”,广受好评。

  长期以来,很多地方都将儿童免票身高线米,但随着生活水平的提高,孩子们的身高增长得很快,不少孩子还不到6岁,可身高已经超过了1.2米。而按照目前身高规定,这些孩子外出乘车、旅游等,不能享受该有的优惠而只能花钱购票。由此,家长们要么故意让孩子在测量时弯腰,要么同相关工作人员发生争执。这种争执的背后也暴露出当前儿童票的认定标准同孩子成长实际的脱节。

  在公共场所对儿童实行优惠政策,初衷是对儿童的一种照顾,是儿童福利理念的体现。如果单纯的依照身高,则难免变味为对一定身高的群体给予优惠,让本该免费的儿童购票,本身也变相剥夺了不少孩子的福利,显然有失公允。从这一角度讲,以年龄而非身高作为儿童购票依据,有利于更大限度保障儿童福利,也更符合现阶段我国儿童生长发育的实际。

  “明者因时而变,知者随事而制。”时代在变、形势在变,政策也应该随时而变。

  必须承认,从明年起6岁以下儿童免费乘客车的新规顺应了现在孩子的成长趋势,的确应时应景,但实事求是地说,这个改变还是来得“有点晚”,起码比起孩子们逐年蹿起的个头,已经晚了很多年。好在,改变终究来了,可现实生活中,类似这样出台几十年、已经完全不适应当前形势,却依然“故我”的政策规定,还有不少。比如,1981年制定实行的职工探亲假规定,不仅至今未变,在很多地方也已名存实亡,一些网友甚至质疑这项政策是否还有存在的必要……

  我们能理解,一项政策从制定出台到施行过程中的种种不易,但任何政策措施,如果不能满足形势所需、不能满足群众所需、不能满足发展所需,就应该及时做出调整。因时因事而制,才能最大程度发挥制度政策的指导管理效用,不是吗?这也是不断推进国家治理体系和治理能力现代化的题中应有之义。

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